气弹簧是气动系统中重要的运动配件,用于执行往复的活塞运动,在工程机械中汽车床用应用广泛。气弹簧活塞杆是液压支撑杆的重要部件,它通常采用45#钢做成实心杆或空心管,活塞杆是镀铬,气弹簧活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷,极易产生磨损。为提高活塞杆表面的耐磨性能,达到延长活塞杆使用寿命的效果, 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.04~0.07mm)并抛光,其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。其镀液以铬酸为基础,以硫酸做催化剂,气弹簧工艺优点为:镀液稳定,易于操作,表面铬镀层质量比较高,赋予油杆光亮、高硬度、优良的耐磨性等优点。其致命的缺点是:含铬废水和废气严重致癌,属国家一类控制排放物,对环境和生产工人的危害极大。
气弹簧镀铬其他缺陷主要有:
(1)阴极电流效率非常低,一般只有18%~20%,镀速相当慢,消耗的能量也相当大。(2)气弹簧活塞杆镀铬温度较高,能量浪费大。(3)气弹簧镀铬的分散和覆盖能力差,需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。(4)镀层空隙多,铬镀层对钢铁基体属阴极性镀层,防腐蚀性有一定局限性。因此,国内外气弹簧电镀界一直致力于改进传统镀铬工艺。